2002年3月3日清晨5点多，一艘劣迹斑斑的航空母舰，在万众瞩目之下通过多般曲折抵达了大连港，完毕了航程15200海里、耗时123天的困难远航。

  其时“瓦良格号”抵达我国后，停靠在大连内港西区4号散货码头，通过专业技术人员从头评价后发觉，它的内部设备存在着不同程度的损坏：

  内部配备的高价值设备和兵器部分现已被撤除，主动力轴被直接焊死，船体上的海底门被偷走，不少黄铜阀门和金属电缆被盗走，船舱内更是遍及废物，乃至甲板上都有不少海鸥筑巢。

  通过从头评价后，确认“瓦良格号”的实践完结度只要40%左右，虽然依旧具有续建的条件，但与此前乌克兰宣扬的68%完结度相去甚远，难度也陡但是升。

  由于荒废多年，“瓦良格号”的全体状况并不达观。但便是这样一艘近乎“废品”的航空母舰，敞开了我国航母的修建进程。

  那么是谁透过了瓦良格号斑斓的表面，看到了它潜在价值的呢？又是谁力排众议，主张把它引入国内的呢?

  1991年苏联崩溃时，他们首要的造船基地，坐落乌克兰的尼古拉耶夫造船厂停靠有三艘航空母舰，就归属问题发生了争议。

  第一艘“库兹涅佐夫号”，其时现已竣工98%，苏联崩溃后，刚刚建立的俄罗斯先下手为强，把它纳入了自己的水兵舰队；

  第二艘“乌里扬诺夫斯克号”，竣工率仅为17%，不过它是一艘大型核动力航母，美国忧虑建好后不管是俄罗斯仍是谁具有，会对自己构成要挟，就用商业欺诈的方法把这艘未建成的航母给肢解、消灭了。

  这样一来还剩余终究一艘，便是“瓦良格号”，其时竣工率仅为68%。它的主体修建虽然已完结，但各子体系大多还未装置。

  跟着苏联崩溃，乌克兰和俄罗斯也各奔前程，两边关于“瓦良格号”的归属，进行了屡次商洽，一向也不能达到协议，直到1995年，俄罗斯为了偿还债务直接将它送给了乌克兰。

  乌克兰政府本来方案将它竣工，但是，假如要续建至少需求2亿美元，其时乌克兰的经济非常差，无力持续修建。1993年，乌克兰国防部决定将未竣工的瓦良格号航母出售。

  我国在其时经济发展敏捷，但是军事力量还需求相应增强。在得知乌克兰决定将未竣工的“瓦良格号”出售后，1995年5月，被称为“我国水兵之父”、“我国航母之父”的，敏捷指示总参、水兵配备部和我国船舶总公司开展调研证明，并派出考察团赶赴乌克兰，调研收买“瓦良格号”的可行性。尔后，中、乌两边就“瓦良格号”的转卖商洽随即打开。

  随后中、乌两边就“瓦良格号”转卖进行商洽，但是由于某些西方大国的粗涉，终究乌克兰方面迫于压力，将舰载兵器设备拆开一空，“瓦良格号”彻底变成了一个“空壳子”。随后商洽也宣告决裂。

  商洽决裂后，很多人主张抛弃这次收买，一是由于其时我国并不殷实，很难拿出高额的竞拍资金；二是由于西方一向在凶相毕露盯着我国，即便拍卖成功，咱们也很难将这艘航母成功运回我国。

  但是有一个人力排众议，坚决了咱们收买的决计，他便是的老搭档，贺龙之子、时任水兵副司令员的贺鹏飞！

  贺鹏飞对说：“我国可彻底出资购买这艘航空母舰，以此带动我国水兵工作的前进，这是我国仅有的时机。”

  不过贺鹏飞也知道，假如以国家的名义去购买，不只美国会阻挠，西方其他几个国家也不会“束手待毙”。假如不以国家的名义，而以个人的名义去收买，作用或许会更好，那么让谁去收买呢？这时分，贺鹏飞想到了一个朋友。

  徐增平，1952年出生在山东潍坊，父亲参加过抗日战役，常常跟徐增平叙述自己的抗战阅历，徐增平上了大学之后，就加入了部队执役。1983年，徐增平从部队退伍，前往香港经商创业，首要运营出资和产品交易，而他的工作也是欣欣向荣。此外，徐增平一向心系祖国发展工作。现在听到贺鹏飞的方案，他非常情愿为国家贡献力量。

  在贺鹏飞的指示下，徐增平立刻在自己的创律集团旗下注册了一个名为“澳门创律旅行文娱有限公司”，注册资本为600万澳元，并在北京和澳门设立了运营办公室。

  然后徐增平以修建海上归纳旅行设备为由，预备前往乌克兰购买“瓦良格”号航母。

  在立刻踏上飞机时，贺鹏飞非常郑重地告知徐增平：“这是中华民族仅有的时机了，一定要成功啊！”

  1997年10月，徐增平正式触摸乌克兰政府，提出购买“瓦良格号”的主意，然后由第三方造船厂改装为“海上赌场”运用。

  通过了一年多的商洽之后，乌克兰政府于1998年赞同将“瓦良格号”船体以1800万美元的价格出售给徐增平，连带航母规划图纸合计2000万美元。

  仅仅在移送规划图纸的时分，我国技术人员就发觉图纸中的要害部分有适当数量的缺失，后来通过与乌克兰方面再交涉，才将黑海造船厂所存的图纸副本从头影印后补齐。幸亏及时发觉，否则买回来的仅仅一堆空壳子。

  随后土耳其乃至提出，将“瓦良格号”切割成小块分段运出这样的无理要求，致使该舰停在乌克兰港内近两年时刻。

  通过绵长的商洽之后，为渡过博斯普鲁斯海峡，我国方面被逼租用了16艘大马力拖船以满意土耳其方面要求。

  容许了许多严苛的要求，以及交给了10亿多美元的巨额的“危险保证金”后，土耳其军方情绪开端改变，2001年8月25日，土耳其国家安全委员会作出抉择，赞同“瓦良格”号通过其海峡。

  在此之后，达到方针、消耗巨资的徐增平，宣告澳门创律旅行文娱有限公司破产，将航母连同公司自身一同出售给国资布景的东方汇中公司，随后退出了大众的视界。

  2002年3月3日清晨，饱经险阻的“瓦良格”号航母总算抵达大连。完毕了航程15200海里、耗时4个月的困难远航。

  通过专业技术人员的从头评价，发觉“瓦良格号”的实践完结度只要40%左右，虽然依旧具有续建的条件，但与此前乌克兰宣扬的68%完结度相去甚远，难度也陡但是升。

  值得一说的是，20年前“瓦良格号”运送途中，包含土耳其在内的其他几个国家给咱们制作的困难，20年后咱们报答给了他们。

  土耳其处在亚欧大陆之间，目睹四周的国家对其要挟渐渐的变大，土耳其需求强化军事力量，特别是防空范畴，要研发先进的战役力和防空体系。

  这样一来就需求有先进的雷达体系才行，所以土耳其方面寻求我国的协助。2019年下半年，土耳其想从我国收买功能优于一般雷达资料的氮化镓tr模块，派出代表寻求协作，但是，我国绝不会忘掉起先土耳其给瓦良格号制作的费事，通过多方考虑，终究拒绝了土耳其方面的恳求，也是对20年前“瓦良格号”运送回国途中的遭受，付出的巨额资金，报了一箭之仇。

  在“瓦良格号”的基础上，2005年5月，续建“瓦良格号”的方案提上日程，2012年9月25日，我国首艘航空母舰于当日正式交给水兵入列，从此“瓦良格号”这个异域风情的姓名被正式改名为“辽宁舰”，舷号“16”。

  从前始建于苏联的“瓦良格号”航母，取得重生，续建成为辽宁舰，成为我国水兵从近海走向大洋的重要一步。而躲藏在这之下的，是我国水兵数十年的斗争前史。