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稀世珍品 解读马自达RX-7 Spirit R Type A

发布日期: 2023-10-31 作者: 减压阀 返回列表

产品描述
  •   首要粗略地介绍一下RX-7 SPIRIT R Type A,其实从车名去看,能够分隔三个部分:RX-7这个不必介绍了,代号FD3S,RX-7的第三代车型,第一代是SA22C,这台车国内没有过;第二代FC3S,国内有过不少,不管硬顶的仍是开蓬的,但都以美规居多,也便是俗称的英里表版别;第三代便是FD3S,出生于1992年,10年后的2002年停产,运用的引擎名为13B-REW,动力输出也大致分为三个版别,行内人称为S6的前期版别,双涡轮增压下最高能挤出255匹的峰值马力;俗称S7的中期改进版为265匹(96~98年);尾期则称为S8版,1999年问世,峰值马力提升至280匹。大致上,第三代RX-7就分为前中后三个时期版别,至2002年停产。

      车标最终的Type A,能有Type A天然就会有后边的,Spirit R总共有三个版别,最值钱的是Type A,尽管产值最大,但由于最跑车,Type A是双座位布局,只给你两张固定式的Recaro座椅,只要5MT一种传动体系;Type B则是人性化一些些,给你多两张后排狗凳,构成2+2布局,触摸过RX-7的都知道,那个后排空间还不如不给呢!Type B相同只要5MT。最终一款相同是2+2布局的Type C是Spirit R里边最不值钱的,4AT自动档呗,扭力不变的情况下,马力下降至255匹,尽管BBS轮圈还在,但前轮刹车碟从314mm缩水至294mm。

      RX-7 Spirit R的A/B/C三型,依据厂方材料,总共出产了1504台,其间,Type A独占1000台,不要看似数量最多,但由于这台Type A的确要样有样、要功能有功能,所以不单给日本车迷们独享,还有不少流出日本国门,远嫁香港、澳门、大马、新加坡、澳洲、新西兰等右呔商场,我们一同分,1000台多吗?

      图:原厂的BBS代工轮圈已被ENKEI RPF1代替,当然毋庸置疑RPF1或许更轻。

      图:90年代的造型时至二十余年后的今日也毫不过期,是马自达前卫?仍是轿车外观设计前进得太慢?

      日本马自达末代的RX-7底盘代号FD3S,而FD3S这个称号最最末代的产品,是千禧之后马自达回溯RX-7之圣光,再特意追加推出定量1500辆的SPIRIT R定量版。而1500辆SPIRIT R中,分量最轻功能最好,占了1000辆是SPIRIT R Type A,现场这辆准素车,便是这1000之一。简略来说便是末代中的末代,定量中的定量。

      图:较为显眼的是RIGID铝合金顶巴,FMR布局(前中置引擎)车型的必备之物。但“哥,能选个钛合金或银色的吗?”

      图:机舱适当紧凑,进气管沿着机舱部件的缝隙而过。但“哥,能换个黑顶的电池吗?”

      图:不能说改装,电池也是有寿数的消耗品,定时换、换好的才是正统的用车观念。

      图:跟原厂效果相同的雨宫水箱盖说明晰情怀,不过这貌似是整个副水壶被替换的部品。

      图:身份铭牌,上面有清楚的写着第1291/1500辆,说明晰定量,以及SPIRIT R独有的序列号。

      当然,SPIRIT R Type A之价值,除了自带MazdaSpeed外观套件,NARDI方向盘,Prejectμ代工的刹车体系,BBS代工的轮圈(现在车主已改ENKEI),自带BilsteinB14避震套件,RECARO固定式功夫珑桶椅,并再作轻量化拆除了后排的小凳子,所以我们今日面圣这款RX-7 FD3S也是全系中最轻的一款。

      图:功夫珑原料的RECARO赛车桶椅并非改装,而是Type A的标配硬件,分量十分轻,随意什么时间都能晋级为四点式安全带。

      图:中置转速表,180表底的时速表,正行日本本乡车。其优点手动档车手都应该懂,外表内也留有SPIRIT R LOGO以示区别。

      马自达现在的强壮,当然不是靠什么狗屁创驰绿日!马自达近几年在国内的强势体现,能够说基本是靠作战力超强的我国“水军”,创下了汗马功劳。而马自达在国际上的位置则依托相同比“水军”更可怕的兵器——崇奉。凭啥油耗高声浪怪保养烦,本质上仍是份二冲程机器的转子引擎,能够红遍大洋南北?还不是“转子四十七士”用并不算先进的稀有科技,以及偏执若狂的转子芯俘虏了一批又一批,一代又一代的马自达转子脑残粉。当然了,《头文字D》那儿也转介了不少粉量过来,笔者仍是经过《头D》动画路转粉的呢!可见现在这个结局看来,也绝非偶尔。

      图:Type A既是最大马力的RX-7,由于学习了之前RZ版的轻量化制造方法,所以它也是最轻的FD3S。

      凝望着它的身影久久不舍离去,我供认我是一个爱车之人,更能称得上有识之士。是的,轿车爱好者中的有识之士并不简单达到,眼里只知道LP700、知道布加迪威龙的那些,必定不是骨灰级车迷,真实的车迷会不分国籍地赏识每一台经典,FD3S自身便是无可代替的、那个年代的经典,而SPIRIT R Type A又是那个转子年代的最强音,你不停步垂涎?我们不是同一国际的人!

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